桃園工業廠房,桃園租工業廠房,桃園工業廠房出租

根據內政部最新戶籍統計，截至今年9月底，台北市家戶數不增反減，已減少超過3600餘戶。（攝影／鄭國強）

在台北市執業的一名陳律師，今年把位在台北市內湖的一戶四樓老舊公寓賣掉，換成有電梯的新成屋，一家四口舉家搬遷到新北市迴龍。陳律師說，他跟妻子兩人都已經60餘歲，舊有的房子沒有電梯，每天四層樓爬上爬下，為了之後的退休生活，就從老舊公寓換到有電梯的大樓，連戶籍也都遷進了新北。

今年台北市首見戶籍登記數減少，其餘五都皆穩定成長

像這樣賣掉台北市舊公寓換到新北市大樓社區的趨勢似乎已越來越明顯，根據內政部戶政司統計戶籍登記資料，今年1月台北市戶數已呈現首度衰退，截至今年9月底，台北市的登記戶數只剩下105萬7327戶，比起去年底的106萬1000戶，已少了3673戶。

若把時間拉長，觀察台北市近十年的戶數增減變化，其中2011、2012、2014年每年新增的戶數都還增加上萬餘戶，但從2015年之後，每年新增的戶數幾乎有下滑趨勢，尤其2020年感受最明顯，全年新增戶數僅比前一年多120戶，到了2021年便首度出現衰退，但反觀其餘五都仍維持穩定增加至少6千戶以上。

台北市民政局則坦言，近年來隨著家庭型態改變，「共同生活戶」已有逐年減少的現象，年輕人出社會後可能會以交通便利、房價低的成本考量，就會離開台北市，而單獨生活者則有逐年成長，每年約有2％的成長率，在人口老化的情況下，也是造成戶數衰退的原因。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，一方面台北市因為高房價且屋齡普遍老舊，有些民眾選擇搬遷到新北市的重劃區，加上新北市也有許多新的額滿學校產生，新北與台北市的差距已不像早年顯著，因此民眾為了追求更好的居住品質，有些會選擇工作在台北、居住在新北。

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台北市高房價讓年輕人買不起，人口開始往外擴張

整體的人口老化趨勢也並非只有台北市才獨有，屋比房屋總監陳傑鳴指出，今年截至9月為止，包括台北市、新北市、台中市、台南市、高雄市等都會區都是出現死亡人數大於出生人數的情況，「生不如死」現象比起去年更為明顯，這都可能導致家戶數減少。

但為什麼台北市戶籍登記數會比其他五都流失的還要明顯？陳傑鳴先是表示，台北市從2015年開始淨遷入人數（總遷入減掉總遷出）都是呈現負數，甚至有逐年擴大的情況，截至今年9月底，台北市淨遷入人數已達負的5.57萬人，成為縣市合併改制十年來，遷出狀況最嚴重的一年。

歸咎原因，陳傑鳴說，台北市房價居高不下是一大主因，尤其近年房市熱度不僅限於中南部，就連全台房價最高的台北市也有部分社區出現區域新高，造成許多負擔不起高房價的民眾，不論是年輕人、中年人在首購及換屋階段都買不起，開始往外圍擴散，自然也造成家戶數減少的情形。

不僅買房子貴，就連租房子也貴。陳傑鳴也指出，目前台北市平均租金已突破每坪1700元，等於一間10坪套房就要1萬7，是目前基本工資門檻的一半以上，若是預算不足，承租人就被迫要住品質較差的雅房，或是退至新北、桃園市租房，「這也會牽動戶籍家戶數的增減」。

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新北、桃園交通建設、社會福利持續優化，老年人也開始「脫北」

其次是，過去台北市社會福利是最好，吸引許多人掛戶籍在台北市，但是隨著五都升格後，其他都會區也相繼提升優化福利制度，再加上新北市、桃園市的就業機會也開始變多，還有大台北的捷運網建設的加持，造成人口已不如過去一直往台北擠，而是遷移到外圍的新北市、桃園市等地。

另一方面，台北市屋齡超過30年以上的老屋達64.3萬宅，占台北市整體住宅超過7成，其中絕大多數都是屬於沒有電梯的老舊公寓，這對於年長者來說，居住品質也相對不友善，因此不少老年人也會選擇「脫北」，換新房子養老。

對此，陳傑鳴觀察，確實有這樣的情況出現，甚至有些台北市老公寓的價格，換到新北、桃園買新房子都可能還有剩餘，不少退休族群會選擇外移；但還是會有不少的老年人也堅定繼續留在台北市，因為畢竟都已經習慣了生活圈，歸屬感重，且醫療各方面也相對方便，「這部分會比較看個人」。

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台北市戶籍數衰退，但不與房價下跌畫上等號

但曾敬德也指出，雖然台北市近兩年戶籍數已經轉趨衰退，不過台北市房價並未因此下挫，主要台北市已經不是以首購為主力的市場，反而是以換屋市場為主，市場並沒有供過於求的疑慮，自然房價也不會下跌。

不過，考量生活品質的問題，賣掉北市舊公寓換到新北市大樓社區的趨勢仍存在，尤其大台北生活圈成型後，捷運網路更達到城市擴張，人口往外分散的情況越來越明顯。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

位於新北市板橋區西側的「群益大廈」社區，近期因地主準備將打通40多年的便道封起，牽扯出公安救災疑慮，居民除在中正路上的社區出入口旁聚集抗議之外，更前往市府陳情。

社區便道被封　可能影響救災

該社區目前有兩條通道，社區「大門」位於較狹窄的中正路325巷1弄內，40多年前因出入不便，售屋的地主和買方協議，承諾再開一條便道，讓居民可從路寬較寬的中正路幹道旁進出。然而據了解，當時這條便道用地的產權並未過戶給社區居民。

近期，過世地主的繼承人準備將便道收回、封起，引起紛爭。當地居民認為，封路除造成進出麻煩之外，未來若有救護、救災需求，車輛、救災管線將會更難進到社區內。

雖然前地主和居民之間有協議，且該案涉及救災、救護等重大議題，但由於便道用地產權本就不屬於居民，且「既成道路」也有相關規定，居民當前對於保留這條便道的主張，仍難被視為有效。

既成道路　須供不特定人使用

住展房屋網企研室指出，這條道路是否應該被留下，牽涉到它能否被認定為「既成道路」。根據1996年大法官解釋釋字第400號指出，「既成道路」有幾項構成要件：

（一）土地成為道路供公眾通行。

（二）已歷數十年之久，實務上多認為需二十年以上（最高行政法院92年判字第1124號判決）。

（三）須為不特定之公眾通行所必要，而非僅為通行之便利或省時

（四）供公眾通行之初，土地所有權人並無阻止之情事

（五）需歷經之年代久遠而未曾中斷

住展房屋網企研室指出，該案所有權人最初同意提供道路給居民使用，且已經超過40年，雖符合上述第二、四、五等要件；不過，由於使用該道路者為進出「群益大廈」社區的居民，雖屬於公眾，但是否為「不特定公眾」或有爭議。但最關鍵的地方，在於該社區已有「大門」出入通道，雖然中正路325巷1弄較狹窄，但仍可通行，因此私地主所封的道路應非供「必要通行」，而僅是為了便利省時，因此，這條被當作「便道」小路，基本上應該不容易被視為「既成道路」，讓居民繼續使用。

購屋多問幾句　避免多費心力

該案還須經過雙方協調或司法程序，才會有清楚結論；不過，若最後的結果，是地主可處置該便道用地、封路，那麼社區未來勢必得設法解決更棘手的消防、救護動線問題，除了管委會需經歷漫長討論外，還可能要多花費額外金錢加強社區消防安全、救災救護品質。

住展房屋網企研室也要提醒，民眾若有機會購屋，除了注意基本的格局、坪數、價格之外，也必須在消防車輛動線、救災規劃上多問幾句，若有相關圖面可參考，就會省去未來更多疑慮，這些反而是在購買一般預售屋時，民眾不太容易清楚知悉的。

▲儘管近年台北市老屋重建速度增快，要全數更新仍要花費上百年時間。（圖／東森新聞）

 老舊社區大火意外頻傳，加上日前罕見大地震，讓老屋重建議題重新成為輿論焦點。住展雜誌推估，台北市近5年以都更、危老方式成功改建的老屋戶數約17161戶，平均每年約3432戶。專家指出，儘管目前台北市老屋要全數重建仍需花近200年，但與最早時統計需千餘年才改建完畢，效率已屬飛速前進。

 根據內政部不動產資訊平台房屋稅籍統計，2021年Q2台北市屋齡逾30年以上的老屋共642941戶，住展雜誌則統計，2017至2021年約5年間的台北市成功重建老屋戶數約17161戶，平均每年約3432宅。若依前5年每年老屋平均重建速度計算，全數重建完成約需187.3年。

住展雜誌研發長何世昌表示，雖然目前仍需近2百年，才能完成北市老屋重建，但北市近幾年來重建效率飛速前進，從「區間車」變成「自強號」，與最早時統計需近千餘年相比，所需時間已大幅度減少。

另一方面，新北市近年老屋重建速度即使已加快，效率仍不如台北市。統計新北市2021年Q2屋齡逾30年以上的老屋共777360宅，但2017至2021年5年間重建老屋約9925宅，平均每年約1985宅，換算全部老房子悉數重建完成約需391.6年。

何世昌認為，大台北老屋重建速度加快的主因，是危老重建條例實施，老屋重建能量大幅度擴張。其次是因近年房市景氣復甦，建商願意給予較優渥的分回條件，提升屋主參與重建意願。

大家房屋企畫研究室副理郎美囡指出，雖然都更動輒十幾、二十年，但若位於精華地段，與先前的老屋相比，都更後的新案價值增幅高，尤其台北市房屋均價高，許多行政區的新案開價都在9字頭以上，對於原本行情價一坪不到60萬元的老宅而言，具有期待空間。

另一方面，郎美囡認為，從政府力推危老重建的政策方向可看出，政府對於老屋新陳代謝具極高的正面態度，故有許多配套的獎勵措施，而投資人購買老屋的等待期間可自用也可出租，是以低總價賭翻身的機會。

進一步觀察台北市老屋數前3多的行政區依序為大安、士林、中山區，其中大安區老屋高達81536戶；數量最少的是南港區，僅23914戶，原因是住宅存量不到4萬戶，本來就是北市最低。而近5年每年平均重建效率偏低的區域，如信義、士林、松山、大安等區，多數為蛋黃區。

何世昌分析，精華區老屋重建效率慢，和「屋主分回期望值較高」有關。以信義、大安區來說，老屋重建完成需約426年，大安區則需339年，雖然房價水準高，建商多願插旗重建，但卻「看得到、吃不到」，因為屋主普遍希望較高的分回條件，因此重建整合難度高。

反觀蛋白區如大同、南港，老屋重建一輪僅需76、85年，文山、萬華亦僅需149、146年；重建效率比蛋黃區快，原因與屋主分回期望值較低有關，重建整合難度較低。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

賴清德副總統2021年10月27日晚間出席「第29屆中華建築金石獎頒獎典禮」，肯定獲獎者對台灣建築設計的付出與貢獻，也期許建築界與政府一起努力，推動都市更新，共同解決台灣社會的老舊建築、居住安全的問題。

副總統致詞時首先代表蔡總統恭喜每一位得獎人。他說，管碧玲主任委員所帶領的建築金石獎活動委員會29年來，以改善台灣建築品質，提升人民生活水準為宗旨，秉持「品牌、品味、品質」的精神，經由嚴謹的評選程序，用國家級的獎項來鼓勵建築界，並推動台灣建築產業的進步，殊值肯定。



副總統也談到近來發生的高雄城中城大樓火災事件，這場火災造成46位民眾不幸過世，我們看了內心都非常難過，為了避免類此事件再度發生，其中最有效的方法就是推動都市更新。



副總統提到，他在行政院院長任內，內政部曾向他報告，當時台灣約有850萬戶住宅，其中屋齡超過30年以上的住宅有400萬戶，約有一半的房屋有防災與耐震的問題亟待解決。因此，在他行政院長任內推動都更條例的修訂，內容包括簡化行政程序、容積獎勵、融資獎勵、稅賦減免，以及發揮政府公權力等。



副總統接著說，都更條例在2019年1月總統公布實施後，2020年累計核定都市更新案86案，相較過往平均每年核定44案，執行成效成長1倍。此外，在林全前行政院長任內通過了危老條例，至2020年底止，危老申請案累計達1,600多案，年度成長量約達3倍。雖然無論都更或危老重建的速度都已加快，但和400萬戶老屋相比，顯然不成比例。因此，不論是公部門或私部門，我們都應該一起來關心台灣社會的老舊建築、居住安全的問題。



副總統表示，總統已在2021年4月22日宣布我們要達成2050碳中和的目標，這是世界上很多國家轉型發展的目標，也是台灣的目標，雖然這不是件容易的事情，但我們一定要全力以赴。而其中包括建築、設計、營造等方面也必須達到零碳排放的目標。



展望未來，副總統也期許所有獲獎者能成為業界典範，提供政府意見，大家集思廣益，研議擬訂一套可行的建築制度，讓建築產業也可以成為推動綠能產業發展的助力。



隨後，副總統親頒「公共建設類」、「施工品質類」、「優良規劃類」等獎項予各獲獎人。包括中華建築金石獎活動委員會主任委員管碧玲、總顧問周光宙及執行長曾德賢等亦出席是項活動。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

房市熱潮帶動下，過去猶如一灘死水的高雄豪宅也陸續傳出捷報，

目前高雄主要3大豪宅區為農16、美術館和亞洲新灣區，最貴豪宅單價坐六望七。

文／游筱燕

根據《財訊》報導，通膨疑慮加乘台積電設廠效應，沉寂多年的高雄豪宅市場，最近也動了起來。在地建商推估，今年高雄總價5千萬元以上的豪宅交易將可能超過30戶，與過去冷清市況截然不同。

「這兩個月很明顯，成交很多，上週賣了4戶，這週又賣4戶。」國城建設董事長特助洪士庭說到自家的豪宅大案「國城定潮」銷售狀況，連他自己都很驚訝。

國城定潮》感受到北部客群　買房比率漸攀升

《財訊》報導指出，預計明年農曆年前交屋的「國城定潮」，是高雄第一個全由國際團隊打造的案子，也是第一個引進米其林餐廳進駐營業的建案；這是高雄新十大豪宅中唯一還沒有交屋的建案。洪士庭表示，可以感受到北部客南下看房、買房的比率持續攀升，而且每坪已經調價3萬元，大多數客戶對通膨和營造成本上揚都有認識，不用多花時間去說服。因應成本墊高，洪士庭預計未來還要再調兩次價格。

鄰近「國城定潮」，同樣在亞洲新灣區範圍內的「遠雄THE ONE」，也有銷售佳績，賣出超過六成。遠雄房地產副總經理潘長俊表示，近來有許多客人在問該案作為招待所、私人度假宅的可能性，不少屬意看183坪的產品，認為當招待所才大氣，而目前116坪用來自住的產品已經快賣完。

據聞，京城代表之作「京城KING PARK」在10月也成交兩戶。京城建設發言人周敬恆不願證實，但他說該案推出至今已經銷售五成。

由於高雄的豪宅排名代表有錢人的聚落喜好，為此，《財訊》特別從實價登錄資料，抓出2020年以來的高雄豪宅交易資料，排列出新十大高雄豪宅王，並從居住的名人、所屬產業類別，看出他們的各自偏好。

《財訊》分析，從地區分布上來看，北高雄豪宅落在農16、美術館居多，南高雄豪宅則以圍繞亞洲新灣區周邊為主。上揚國際董事長林聰麟表示，由於南北高雄人口約各有60萬、70萬人，人口數相當，區域性客戶會有各自喜好。

業者觀察，以在地客來說，比如漁業、造船相關產業會喜歡住在可以看到海景的南高雄，如國硯的知名住戶就有中信造船創辦人韓碧祥。而在北高雄的岡山螺絲產業、仁武的航太產業，因為地緣性選擇北高雄，像是工廠在岡山的廢棄物處理公司可寧衛，一口氣就買下「京城KING PARK」4戶。

京城KING PARK》三地集團、京城董座　搶著入手

根據《財訊》報導，高雄豪宅若不按年度計算，單就以價格來看，豪宅王寶座是2014年創價的「國硯」，每坪成交單價達68.66萬元，目前經過7年，仍舊無人打破紀錄。當年代銷國硯的林聰麟表示，國硯是高雄豪宅轉型的豪宅始祖，坪數從109到240坪，在國硯之後就有7、8棟的百坪以上新豪宅出現，如今國硯的待售戶也已經去化到個位數。

《財訊》分析，以新豪宅王來看，冠軍是京城建設所興建的「京城KING PARK」，交易日期是今年4月，單價是61.3萬元，總價8千7百萬元。但仍未高過社區最高價66.2萬元。4月的買家為三地集團創辦人鍾嘉村，是南台灣重劃區大亨，他近年併購收購許多公司，包括老牌零食大廠乖乖、南仁湖、北基加油站等。據悉，「京城KING PARK」也住了許多營建業大咖，連京城董事長蔡天贊也留下一戶。

一位不願具名的「京城KING PARK」住戶分享，家中窗外看出去就是凹子底萬坪公園，整片樹海、綠覆蓋率高、心曠神怡；由於常有往返南北需求，自己從家中走到凹子底捷運站，只要3分鐘，再到左營高鐵只要3站，要出國離小港機場也不遠，交通便利，重點是旁邊緊鄰富邦龍華國小BOT案，正準備興建商辦、旅館、商場，還會有水族館、電影院、美食街，生活機能優，建築物地下室也將與凹子底捷運站相通，「未來的農16會有很不一樣的風貌。」

遠雄THE ONE》全台最高住宅　共構洲際酒店

「遠雄THE ONE」以單價54.4萬元，位居豪宅季軍。特別的是，該棟是全台最高住宅，也是台灣唯一68層垂直複合式星級飯店私宅會所，一至16樓為6星級IHG洲際酒店集團「InterContinental洲際酒店」，樓上才是住家，主打可以享受飯店服務。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

日前，高雄市發生「城中城」大火，奪走數十條人命的意外事故後，老屋的居住安全與重建議題，成為大眾熱烈討論的輿論焦點之一，有業者統計，估計2017年至2021年間，台北市包括都更、危老等成功重建的老屋戶數約17,161宅，平均每年約3,432宅。

據內政部不動產資訊平台房屋稅籍統計，2021年第2季，台北市屋齡逾30年以上的老屋共642,941宅；依前五年每年老屋平均重建速度計算，則全數老房子重建完成約需187.3年。住展雜誌研發長何世昌表示，北市近幾年來重建效率飛速前進，從「區間車」變成「自強號」；雖然目前仍需近2百年，但與最早時統計需近千餘年相比，老屋悉數重建所需時間已大幅度減少。

相較於台北市老屋重建的速度，新北市雖已有加快，但速度仍比台北市略慢，住展雜誌統計推估資料顯示，新北市2017年至2021年約五年間，成功重建的老屋戶數約9,925宅，平均每年約1,985宅。

據內政部不動產資訊平台房屋稅籍統計，2021年Q2新北市屋齡逾30年以上的老屋共777,360宅，老房子全數重建完成約需391.6年。

何世昌也提到，觀察台北市12個行政區中，屋齡30年以上的老屋宅數前三名，分別為大安區、士林區、中山區，其中，大安區老屋宅數高達81,536間；老屋數最少的行政區則是南港，僅23,914間，但主要原因也是因為南港住宅存量不到4萬間，為台北市最低。

另外，近五年每年平均重建效率偏低的區域，如信義區、士林區、松山區、大安區等，大部份為蛋黃區。

何世昌對此分析，台北市菁華區老屋重建效率慢的原因，應和「屋主分回期望值較高」有關。如信義區、大安區等行政區而言，房價水準較高，雖然建商有意願將老屋重建，但因為屋主普遍希望較高的分回條件，因此重建整合難度頗高，所以重建效率反而敬陪末座；信義區老屋重建完成需約426年，大安區則需339年。

但是，若在蛋白區，老屋重建似乎顯得容易不少，像大同區、南港區等行政區，老屋重建一輪分別僅需76年、85年，另文山區、萬華區亦僅需149年、146年。

何世昌說，蛋白區的重建效率大多比蛋黃區快原因，剛好與蛋黃區相反，可能與屋主分回期望值較低有關，因此重建整合難度相對較低。

何世昌認為，由於天災人禍等因素衝擊，喚醒國人重視居住安全議題，還有政府積極推動老屋重建，更為重建推了關鍵一把。

若接下來幾年房市景氣續旺，且營造成本漲勢獲得控制的話，老屋重建可望持續加速。然而，屋主自己也要明白，重建關鍵「在你的鄰居」，而不是在自己或建商手上；只要同社區中反對戶稍多，再好的區段、再高的房價都無法成功重建。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

政府與民間積極開發投資，帶動南港各方面機能逐漸到位，商辦租金行情增溫，根據實價登錄揭露，潤泰南港車站大樓，2021年7月出現一筆實價租金記錄，總租金約181萬元，換算每坪2,722元，創下南港區域新高，另一筆聯合經貿廣場租金也站穩2,000元，來到每坪2,200元。南港因可開發的素地大，成近年北市開發動能最強區域，將會是未來台北蛋白區最有潛力的區域。

信義全球資產總經理柯宏安表示，近年企業在台北對於大且新的營運空間需求增加，但市中心區能有的新辦公供給不多，讓市場對南港未來的新辦公已有所期待，也提早反應在租金行情上，像是潤泰南港車站大樓，因與南港車站共構，位置優勢帶動租金創新高價，而聯合經貿廣場在2020年完工，新穎大樓又鄰南軟園區也使租金站穩2,000元。

觀察南港商辦、廠辦租金行情，若以較新商辦來說，靠近南港車站區域較受青睞，因有高鐵、台鐵、捷運，可一日往返中南部，對於有跨區域據點或客戶服務的企業，是有交通便捷吸引力，也讓此區租金屢創新高，平均租金行情每坪約1,800元~2,400元；其次是南軟園區周遭的商辦，因有捷運文湖線、藍線，科技產業群聚，平均租金行情落在每坪1,600元~2,200元。



廠辦部分，因法規允許進駐業種較有限制，租金較為平穩趨勢，較新的廠辦平均租金落在每坪1,000元~1,500元。與內科廠辦相比，內科因屬民間投資帶動區域發展，再形成產業聚落，而南港則是由政府政策引導區域發展，整體規劃完善，又有四鐵共構議題，租金相對比內科高。

 

總經理柯宏安分析，南港未來發展亮點在於大型新開發案群聚，會為區域發展帶來嶄新樣貌，加上便利的交通路網條件，若以目前租金水準，是有機會吸引原在市中心商圈老舊A辦的企業前來，甚至一些大型企業，若非一定要指定進駐信義計畫區，在租金成本考量下也有可能轉進南港。不過，雖然南港發展契機大，但另一方面，需要觀察的也是其新供給，由於未來3-7年後陸續有大量空間釋出，彼此的競爭與市場供需變化，都有可能對區域的價量產生一段時間的波動。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

中央銀行近日公布今（2021）年9月消費者貸款及建築貸款餘額統計，其中購屋住宅貸款（房貸）與建築貸款（土建融）餘額，分別攀升至8兆5,443億元與2兆7,018億元，雙創下歷史新高，房貸餘額更較8月高出逾95％，月增609億元，成長幅度驚人。但9月房貸與土建融餘額的年增率，則都接續下滑至9.38％及16.29％，顯示兩者增幅均已趨緩。

遞延買盤出籠衝高9月房貸餘額

房貸餘額9月出現巨幅成長，與房市買氣復甦有關。據各都地政局統計，六都9月移轉棟數合計月增27.7％，其中台北市月增27.7％、新北市月增18.7％、桃園市月增26.2％、台中市月增36.9％、台南市月增18.5％、高雄市月增40.7％，隨著六都交易量全面上揚，9月房貸餘額也明顯成長。

央行官員向媒體指出，房屋買賣移轉及房貸作業，一般需要1至1.5個月的作業時間，隨著本土疫情在7月27日降至二級，購屋族陸續出籠買房，而這波遞延性買盤，便反應在9月房貸餘額的成長上。

建商推案保守 土建融餘額增速放緩

在建築貸款部分，9月土建融餘額月增192億元，來到2兆7,018億元，續創歷史新高，不過年增率卻較8月下滑0.69個百分點，來到16.29％，連續2個月呈現下降。

觀察今年前9個月的土建融餘額變化，今年1至6月，土建融餘額年增率連續5個月下跌，由1月的18.7％，一路下探至6月的16.68％；7月年增率雖小幅回升至17.06％，但8到9月又接續走低，9月年增率更僅剩下16.29％，央行官員分析，此情況顯示建商推案態度漸趨謹慎。

桃園多個重劃區各有特色，近期各大購物商城進駐且建設不斷的青埔高鐵特區就成為價格及漲幅雙冠王，根據桃園不動產交易e指通顯示，109年1月~110年9月青埔高鐵特區五年內新大樓平均交易價格為30.88萬，漲幅為16%，雙雙是桃園熱門重劃區之最，特別的是青埔高鐵特區吸引的不是通勤族，反而在地換屋族是主要購屋族群。

信義房屋青埔A19店主任沈佳指出，一般認為青埔高鐵特區會吸引通勤族來此地購屋，但事實上，購屋族群當中有大約五成是桃園在地換屋族，主要是考量價格、交通和生活機能。

以價格來說，中壢市區10年內大樓價格與青埔高鐵特區5年內大樓價格相差不大，但是整體環境如購物商場多元，雙鐵又可快速往來台北桃園的優勢比市區還要好，同時多項建設未來性可期，讓不少換屋族捨棄中壢市區而選擇青埔高鐵特區。

在生活機能方面，沈佳說區內有華泰名品城1~3期、環球購物中心、IKEA旗艦店三大商場矗立，另外，商業區內亦有Xpark水族館、新光影城、COZZI和逸飯店，近期家樂福也在環球購物中心盛大開幕，此區域生活機能非常完善，而中壢或內壢雖然既有的機能完整，但居住環境複雜，且新型的賣場皆開在青埔高鐵特區，也讓在地換屋族慢慢移往青埔高鐵特區這個新市鎮。

交通部分，此區居民步行10分鐘左右可抵達A18桃園高鐵站1站到新竹，2站到台北車站，車程僅需12~22分鐘，或騎車、騎Ubike到捷運站，而高鐵站還有高鐵快捷公車206、170號，分別可通往桃園市及中壢市區；開車族的話，旁邊有大竹交流道往國道2號方向，並且可再串連至國道1號及3號高速公路。

沈佳最後補充，青埔高鐵特區除了購物及交通機能已完備之外，其他各項公共建設也將在未來幾年陸續到位，目前正在進行中的有亞州矽谷創新中心、桃園美術館、兒童美術館及桃園會展中心，陸續都會在2023年完工，這些建設距離高鐵站僅需5~10分鐘車程。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

雙北房價高漲，近年桃園重劃區成追捧之處，買氣居高不下；其中，中路重劃區不僅是交易火熱區域外，也最具特色，規劃為純住宅區、有六大公園的綠地包圍，又近國道三號桃園交流道，而司法園區為其重大建設，「檢察官、律師和書記官」等群聚在此，重隱私為其最大考量，廣告信更不可隨意放置信箱，社區管理把關相當嚴格。

中路重劃區鄰近藝文特區和桃園市府特區，總面積達103.91公頃，綠地佔20公頃，其綠地覆蓋率高、街廓新穎寬敞，全新住宅大樓，吸引桃園在地中產階級，尤其是檢察官、律師和書記官等司法業界人士，以及市政府公務人員和工程師等。

司法體系人員群聚於中路重劃區，提高區域水平。信義房屋中路重劃區店店長呂杰翰表示，司法園區是中路重劃區重要建設之一，設有桃園地檢署、桃園地方法院，由於地緣關係，司法從業人員入住，形成該重劃區另一特色。

呂杰翰進一步說明，司法從業人員低調且重隱私，在接觸過程中並不輕易透漏身分，因收入相對較高，總價多設定於2000萬-2500萬元，主要看中中路重劃區在於純住宅區的優質生活環境、建商持續建設，且目前仍在房價上漲波段之中，深具未來發展性。

司法從業人員群聚該重劃區，社區管理嚴謹，呂杰翰舉例說明，社區內不得輕易張貼廣告傳單，均依循社區規定，舉辦活動地點也會有所規範，不能影響到居民生活品質。甚至，部分社區對於房仲人員帶客戶看屋前，屋主必須與保全人員聯繫且確認後，房仲人員才得以進入社區。

除此，針對堆放雜物會影響生活品質部分也特別重視，包括要求梯間和車位不得堆放雜物。呂杰翰說，他曾聽聞某社區交屋不久後，社區管理條例規章未確定前，已有住戶要求先行規範汽車位上不得停放機車。

中路重劃區自2016年陸續交屋，去年全年交屋高達約2千戶，今年前9月交易達620戶，市場十分熱絡，呂杰翰指出，建商推出以2-3房為主，主流交易坪數為40-50坪左右，買方約有7至8成為自住客。因買氣高昂，今年以來，中路重劃區房價約上漲1-2成，不少社區單價從2字頭漲至3字頭。

此外，雖然中路重劃區目前機能依賴舊市區商圈，隨著人口移入增加，逐步發展生活機能，包括壽司郎、星巴克、路易莎和全聯等陸續插旗，也不乏小型餐廳等進駐。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】