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日前，高雄市發生「城中城」大火，奪走數十條人命的意外事故後，老屋的居住安全與重建議題，成為大眾熱烈討論的輿論焦點之一，有業者統計，估計2017年至2021年間，台北市包括都更、危老等成功重建的老屋戶數約17,161宅，平均每年約3,432宅。

據內政部不動產資訊平台房屋稅籍統計，2021年第2季，台北市屋齡逾30年以上的老屋共642,941宅；依前五年每年老屋平均重建速度計算，則全數老房子重建完成約需187.3年。住展雜誌研發長何世昌表示，北市近幾年來重建效率飛速前進，從「區間車」變成「自強號」；雖然目前仍需近2百年，但與最早時統計需近千餘年相比，老屋悉數重建所需時間已大幅度減少。

相較於台北市老屋重建的速度，新北市雖已有加快，但速度仍比台北市略慢，住展雜誌統計推估資料顯示，新北市2017年至2021年約五年間，成功重建的老屋戶數約9,925宅，平均每年約1,985宅。

據內政部不動產資訊平台房屋稅籍統計，2021年Q2新北市屋齡逾30年以上的老屋共777,360宅，老房子全數重建完成約需391.6年。

何世昌也提到，觀察台北市12個行政區中，屋齡30年以上的老屋宅數前三名，分別為大安區、士林區、中山區，其中，大安區老屋宅數高達81,536間；老屋數最少的行政區則是南港，僅23,914間，但主要原因也是因為南港住宅存量不到4萬間，為台北市最低。

另外，近五年每年平均重建效率偏低的區域，如信義區、士林區、松山區、大安區等，大部份為蛋黃區。

何世昌對此分析，台北市菁華區老屋重建效率慢的原因，應和「屋主分回期望值較高」有關。如信義區、大安區等行政區而言，房價水準較高，雖然建商有意願將老屋重建，但因為屋主普遍希望較高的分回條件，因此重建整合難度頗高，所以重建效率反而敬陪末座；信義區老屋重建完成需約426年，大安區則需339年。

但是，若在蛋白區，老屋重建似乎顯得容易不少，像大同區、南港區等行政區，老屋重建一輪分別僅需76年、85年，另文山區、萬華區亦僅需149年、146年。

何世昌說，蛋白區的重建效率大多比蛋黃區快原因，剛好與蛋黃區相反，可能與屋主分回期望值較低有關，因此重建整合難度相對較低。

何世昌認為，由於天災人禍等因素衝擊，喚醒國人重視居住安全議題，還有政府積極推動老屋重建，更為重建推了關鍵一把。

若接下來幾年房市景氣續旺，且營造成本漲勢獲得控制的話，老屋重建可望持續加速。然而，屋主自己也要明白，重建關鍵「在你的鄰居」，而不是在自己或建商手上；只要同社區中反對戶稍多，再好的區段、再高的房價都無法成功重建。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

政府與民間積極開發投資，帶動南港各方面機能逐漸到位，商辦租金行情增溫，根據實價登錄揭露，潤泰南港車站大樓，2021年7月出現一筆實價租金記錄，總租金約181萬元，換算每坪2,722元，創下南港區域新高，另一筆聯合經貿廣場租金也站穩2,000元，來到每坪2,200元。南港因可開發的素地大，成近年北市開發動能最強區域，將會是未來台北蛋白區最有潛力的區域。

信義全球資產總經理柯宏安表示，近年企業在台北對於大且新的營運空間需求增加，但市中心區能有的新辦公供給不多，讓市場對南港未來的新辦公已有所期待，也提早反應在租金行情上，像是潤泰南港車站大樓，因與南港車站共構，位置優勢帶動租金創新高價，而聯合經貿廣場在2020年完工，新穎大樓又鄰南軟園區也使租金站穩2,000元。

觀察南港商辦、廠辦租金行情，若以較新商辦來說，靠近南港車站區域較受青睞，因有高鐵、台鐵、捷運，可一日往返中南部，對於有跨區域據點或客戶服務的企業，是有交通便捷吸引力，也讓此區租金屢創新高，平均租金行情每坪約1,800元~2,400元；其次是南軟園區周遭的商辦，因有捷運文湖線、藍線，科技產業群聚，平均租金行情落在每坪1,600元~2,200元。



廠辦部分，因法規允許進駐業種較有限制，租金較為平穩趨勢，較新的廠辦平均租金落在每坪1,000元~1,500元。與內科廠辦相比，內科因屬民間投資帶動區域發展，再形成產業聚落，而南港則是由政府政策引導區域發展，整體規劃完善，又有四鐵共構議題，租金相對比內科高。

 

總經理柯宏安分析，南港未來發展亮點在於大型新開發案群聚，會為區域發展帶來嶄新樣貌，加上便利的交通路網條件，若以目前租金水準，是有機會吸引原在市中心商圈老舊A辦的企業前來，甚至一些大型企業，若非一定要指定進駐信義計畫區，在租金成本考量下也有可能轉進南港。不過，雖然南港發展契機大，但另一方面，需要觀察的也是其新供給，由於未來3-7年後陸續有大量空間釋出，彼此的競爭與市場供需變化，都有可能對區域的價量產生一段時間的波動。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

中央銀行近日公布今（2021）年9月消費者貸款及建築貸款餘額統計，其中購屋住宅貸款（房貸）與建築貸款（土建融）餘額，分別攀升至8兆5,443億元與2兆7,018億元，雙創下歷史新高，房貸餘額更較8月高出逾95％，月增609億元，成長幅度驚人。但9月房貸與土建融餘額的年增率，則都接續下滑至9.38％及16.29％，顯示兩者增幅均已趨緩。

遞延買盤出籠衝高9月房貸餘額

房貸餘額9月出現巨幅成長，與房市買氣復甦有關。據各都地政局統計，六都9月移轉棟數合計月增27.7％，其中台北市月增27.7％、新北市月增18.7％、桃園市月增26.2％、台中市月增36.9％、台南市月增18.5％、高雄市月增40.7％，隨著六都交易量全面上揚，9月房貸餘額也明顯成長。

央行官員向媒體指出，房屋買賣移轉及房貸作業，一般需要1至1.5個月的作業時間，隨著本土疫情在7月27日降至二級，購屋族陸續出籠買房，而這波遞延性買盤，便反應在9月房貸餘額的成長上。

建商推案保守 土建融餘額增速放緩

在建築貸款部分，9月土建融餘額月增192億元，來到2兆7,018億元，續創歷史新高，不過年增率卻較8月下滑0.69個百分點，來到16.29％，連續2個月呈現下降。

觀察今年前9個月的土建融餘額變化，今年1至6月，土建融餘額年增率連續5個月下跌，由1月的18.7％，一路下探至6月的16.68％；7月年增率雖小幅回升至17.06％，但8到9月又接續走低，9月年增率更僅剩下16.29％，央行官員分析，此情況顯示建商推案態度漸趨謹慎。

桃園多個重劃區各有特色，近期各大購物商城進駐且建設不斷的青埔高鐵特區就成為價格及漲幅雙冠王，根據桃園不動產交易e指通顯示，109年1月~110年9月青埔高鐵特區五年內新大樓平均交易價格為30.88萬，漲幅為16%，雙雙是桃園熱門重劃區之最，特別的是青埔高鐵特區吸引的不是通勤族，反而在地換屋族是主要購屋族群。

信義房屋青埔A19店主任沈佳指出，一般認為青埔高鐵特區會吸引通勤族來此地購屋，但事實上，購屋族群當中有大約五成是桃園在地換屋族，主要是考量價格、交通和生活機能。

以價格來說，中壢市區10年內大樓價格與青埔高鐵特區5年內大樓價格相差不大，但是整體環境如購物商場多元，雙鐵又可快速往來台北桃園的優勢比市區還要好，同時多項建設未來性可期，讓不少換屋族捨棄中壢市區而選擇青埔高鐵特區。

在生活機能方面，沈佳說區內有華泰名品城1~3期、環球購物中心、IKEA旗艦店三大商場矗立，另外，商業區內亦有Xpark水族館、新光影城、COZZI和逸飯店，近期家樂福也在環球購物中心盛大開幕，此區域生活機能非常完善，而中壢或內壢雖然既有的機能完整，但居住環境複雜，且新型的賣場皆開在青埔高鐵特區，也讓在地換屋族慢慢移往青埔高鐵特區這個新市鎮。

交通部分，此區居民步行10分鐘左右可抵達A18桃園高鐵站1站到新竹，2站到台北車站，車程僅需12~22分鐘，或騎車、騎Ubike到捷運站，而高鐵站還有高鐵快捷公車206、170號，分別可通往桃園市及中壢市區；開車族的話，旁邊有大竹交流道往國道2號方向，並且可再串連至國道1號及3號高速公路。

沈佳最後補充，青埔高鐵特區除了購物及交通機能已完備之外，其他各項公共建設也將在未來幾年陸續到位，目前正在進行中的有亞州矽谷創新中心、桃園美術館、兒童美術館及桃園會展中心，陸續都會在2023年完工，這些建設距離高鐵站僅需5~10分鐘車程。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】









 

雙北房價高漲，近年桃園重劃區成追捧之處，買氣居高不下；其中，中路重劃區不僅是交易火熱區域外，也最具特色，規劃為純住宅區、有六大公園的綠地包圍，又近國道三號桃園交流道，而司法園區為其重大建設，「檢察官、律師和書記官」等群聚在此，重隱私為其最大考量，廣告信更不可隨意放置信箱，社區管理把關相當嚴格。

中路重劃區鄰近藝文特區和桃園市府特區，總面積達103.91公頃，綠地佔20公頃，其綠地覆蓋率高、街廓新穎寬敞，全新住宅大樓，吸引桃園在地中產階級，尤其是檢察官、律師和書記官等司法業界人士，以及市政府公務人員和工程師等。

司法體系人員群聚於中路重劃區，提高區域水平。信義房屋中路重劃區店店長呂杰翰表示，司法園區是中路重劃區重要建設之一，設有桃園地檢署、桃園地方法院，由於地緣關係，司法從業人員入住，形成該重劃區另一特色。

呂杰翰進一步說明，司法從業人員低調且重隱私，在接觸過程中並不輕易透漏身分，因收入相對較高，總價多設定於2000萬-2500萬元，主要看中中路重劃區在於純住宅區的優質生活環境、建商持續建設，且目前仍在房價上漲波段之中，深具未來發展性。

司法從業人員群聚該重劃區，社區管理嚴謹，呂杰翰舉例說明，社區內不得輕易張貼廣告傳單，均依循社區規定，舉辦活動地點也會有所規範，不能影響到居民生活品質。甚至，部分社區對於房仲人員帶客戶看屋前，屋主必須與保全人員聯繫且確認後，房仲人員才得以進入社區。

除此，針對堆放雜物會影響生活品質部分也特別重視，包括要求梯間和車位不得堆放雜物。呂杰翰說，他曾聽聞某社區交屋不久後，社區管理條例規章未確定前，已有住戶要求先行規範汽車位上不得停放機車。

中路重劃區自2016年陸續交屋，去年全年交屋高達約2千戶，今年前9月交易達620戶，市場十分熱絡，呂杰翰指出，建商推出以2-3房為主，主流交易坪數為40-50坪左右，買方約有7至8成為自住客。因買氣高昂，今年以來，中路重劃區房價約上漲1-2成，不少社區單價從2字頭漲至3字頭。

此外，雖然中路重劃區目前機能依賴舊市區商圈，隨著人口移入增加，逐步發展生活機能，包括壽司郎、星巴克、路易莎和全聯等陸續插旗，也不乏小型餐廳等進駐。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】